Madrid – Madring – Spanien
Das Audi Revolut F1 Team holte beim ersten Rennen am Madring einen Punkt, als Nico Hülkenberg mit Platz 10 beim Großen Preis von Spanien eine starke Teamleistung zeigte.
Auf einer Strecke, auf der Überholmanöver nahezu unmöglich waren, waren es Teamarbeit, Strategie und hervorragend ausgeführte Boxenstopps, die Nico halfen, seine Rivalen im 57-Runden-Rennen zu überholen und die letzte Punkteposition zu sichern. Auf der anderen Seite der Garage fuhr Gabriel Bortoleto ein starkes Rennen, fuhr auf seinem Startreifen mit hartem Reifen in der Hoffnung, später strategische Fortschritte zu erzielen: Da es keine späten Safety Cars oder roten Flaggen gab, konnte er seine Fortschritte jedoch nicht realisieren und beendete sein Rennen auf dem 13. Platz.
Der gewonnene Punkt bringt die Gesamtpunktzahl des Teams auf 17 – nur vier Punkte weniger als Haas auf dem siebten Platz in der Meisterschaft.
Früher am Tag beendete Freddie Slater vom Audi Driver Development Programme seineFormel-3-Saison: Nach einer Serie von acht Podestplätzen in acht Läufen verpasste der Brite knapp eine herausragende Rookie-Saison-Meisterschaft. Trotz der Enttäuschung machten ihn seine Rennkunst, Spezialitätund Technikin seiner ersten Saison zu einem der herausragenden Athleten des Jahres in allen Junioren-Klassen.
Allan McNish, Renndirektor: „Insgesamt sind wir froh, einen Punkt gewonnen zu haben. Aus strategischer Sicht sollte es immer ein schwieriges Rennen werden, wobei das Überholen sehr schwierig war und es stark wie ein One-Stop-Rennen aussah. Wir haben zu Beginn wieder Positionen verloren, was wir als eine unserer Schwächen kennen, aber ab da war ich sehr zufrieden mit unserer Teamarbeit.
„Wir haben heute ein echtes Teamspiel gespielt. Nico wechselte vom weichen auf den harten Reifen, während wir mit Gabi eine alternative Strategie spielten, die so ziemlich jedes Szenario abdeckte. Gabi hat einen großartigen Job gemacht, um auf harter Strecke sehr lange zu fahren, in der Hoffnung, dass ein Safety Car, ein virtuelles Safety Car oder eine rote Flagge später im Rennen ihm einen deutlichen Reifenvorteil oder einen freien Stopp verschaffen und ihn zurück in die Punkte bringen könnte. Auf der anderen Seite war Nico sowohl auf der weichen als auch auf der harten Seite sehr stark und kam am Ende sehr nahe daran, Lindblad zu überholen.
„Letztendlich muss ich sagen, dass der heutige Punkt vom Team in der Box geliefert wurde. Nico kam hinter Ocon und ging nach einem fantastisch schnellen Stopp vor ihm heraus, und das Team wiederholte diese Leistung, als Gabi hereinkam. Es war eine sehr gute Teamleistung, strategisch sowohl in der Box als auch von beiden Fahrern. Das ist ein weiterer Punkt für uns, und jetzt freuen wir uns auf Baku.“
Nico Hülkenberg (Auto 27):
Rennergebnis: 10.
Schnellste Runde: 1:38.114 (Runde 50)
Strategie & Boxenstopps: Start (New Soft) – Runde 14 (New Hard)
„Wir haben heute das Beste aus dem herausgeholt, was wir hatten. Der Start auf den weichen Reifen bedeutete, dass das frühe Virtual Safety Car das richtige Zeitfenster für uns war, um an die Box zu gehen, und die Boxencrew hat fantastisch geschafft, mich vor Esteban [Ocon] zu bringen. Das war wahrscheinlich der entscheidende Moment unseres Rennens, weil es uns die Streckenposition gab, die wir brauchten. Von da an ging es nur noch um das Management der Reifen. Überholmanöver war sehr schwierig, da alle in ähnlichem Tempo liefen, sodass kaum Raum für weitere Fortschritte war. Wir stehen schon seit einiger Zeit an der Spitze dieses Mittelfeldkampfes, hoffentlich machen wir bald den zusätzlichen Schritt, den wir brauchen, um weiter voranzukommen.“
Gabriel Bortoleto (Auto 5)
Rennergebnis: 13.
Schnellste Runde: 1:37,837 (Runde 50)
Strategie & Boxenstopps: Start (New Hard) – Runde 47 (New Soft)
„Wir hatten heute Pech mit dem Virtual Safety Car, was unsere Pläne ziemlich durcheinandergebracht hat, und danach passierte bis zum Rennende nichts mehr – viel mehr hätten wir von dort aus nicht mehr tun können, vor allem, da die Überholchancen gering waren.
„Insgesamt war es ein Wochenende voller Lernen. Es war nicht das Beste, aber auch nicht allzu schlimm, und ich habe das Rennen hier ziemlich genossen. Im Qualifyingwaren wir kurz davor, wieder in Q3 einzuziehen, und das war mehr oder weniger unser Tempo das ganze Wochenende. Jetzt eine Woche, um neue Energie zu tanken und wieder zu arbeiten, bevor wir in zwei Wochen nach Baku aufbrechen.“
